Apontado como decisivo na queda da inflação em
junho - que encerrou o mês com índice de 0,08%, a menor variação em 21 meses -,
o preço dos carros novos deve continuar caindo neste mês. A previsão de
analistas é de nova baixa de 1,5%, após redução de 5,48% no mês passado,
segundo o Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), do Instituto
Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).
De janeiro a junho, o preço do carro zero acumula
deflação de 6,7%, mas a previsão para o ano é de porcentual menor em razão do
fim da redução do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), que vigora de
22 de maio a 31 de agosto.
"Por outro lado, se o benefício for mantido, a
queda no ano poderá superar os 5,32% projetados atualmente", diz Romão.
Para o IPCA como um todo, a LCA projeta 4,8% no ano. Carros novos têm peso de
3,49% no índice.
O benefício do IPI reduziu a zero a alíquota para
modelos nacionais 1.0, que era de 7%. Para aqueles com motor até 2.0, que
recolhiam entre 11% e 13%, o imposto caiu à metade. Além disso, as fabricantes
dão descontos extras para desovar estoques, que em abril e maio equivaliam a 43
dias de vendas. Com o subsídio, baixaram para 29 dias em junho.
Pesquisa da consultoria Molicar mostra que vários
automóveis tiveram preços reduzidos além do repasse do IPI e do desconto de
2,5% acertado com as fabricantes. O maior corte em porcentual até agora foi
aplicado no Gol G5 1.6 I-Motion. O preço pedido na sexta-feira, de R$ 32,5 mil,
é 18,7% menor que o cobrado às vésperas da mudança do IPI, o que significa uma
diferença de R$ 7,5 mil.
Vítor Meizikas, analista de mercado da Molicar,
explica que a redução maior para alguns modelos está relacionada à políticas
pontuais de descontos das montadoras e concessionárias, às vezes em razão de
altos estoques ou renovação de linha. Na média, diz ele, os preços caíram entre
11% e 18%. Em valores, há modelos que ficaram R$ 8 mil mais baratos, casos do
Citroën C3 Picasso GL 1.6 e de várias versões do Ford Focus. No período de 22
de maio a 13 de junho, o Gol G5 1.0 ficou 15,4% mais barato, e é oferecido a R$
25,8 mil. O Renault Symbol 1.6 tem desconto de 17,5%, vendido a R$ 33 mil.
A Molicar realiza pesquisas semanais e leva em
conta os preços cobrados nas lojas, e não os das tabelas das fabricantes.
Segundo Meizikas, são ouvidas 500 revendas em São Paulo e cerca de 300 em 12
das principais regiões de outros Estados. O estudo inclui todos os veículos à
venda no País, nacionais e importados.
Populares. Embora
tenham sido beneficiados com maior redução do IPI, os modelos 1.0 não são
necessariamente os que apresentam maior desconto no período pesquisado. Essa
categoria de produto já estava sendo vendida com bônus maiores, por isso o
impacto do IPI foi menor na ponta, explica Meizikas.
Ainda que menor, o desconto nos chamados modelos
populares teve impacto nas vendas. Segundo a Associação Nacional dos
Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), em maio os modelos 1.0
responderam por 40,65% das vendas de automóveis, participação que cresceu para
43,6% em junho.
O carro mais barato à venda no País, o Ford Ka (R$
21,2 mil) teve o preço reduzido em 11,2%. Em junho, foi o modelo com duas
portas mais vendido no País, com 7.321 unidades. Em maio, havia vendido 3.827
unidades e, em abril, 3.153. "As ações do governo de redução do IPI
contribuíram decisivamente para a excelente proposta de preço do Ka", diz
Oswaldo Ramos, gerente de vendas da Ford.
Embora a maioria dos carros tenha ficado mais
barata, há alguns casos de aumento de preços no varejo. O Chevrolet Celta, por
exemplo, subiu 1,78%. A maior alta verificada entre os modelos nacionais foi a
do Fiat Palio Adventure, de 7,29%, provavelmente em razão de mudança de linha.
Para os importados, o impacto do IPI foi menor pois a queda se deu em cima de
um aumento de 30 pontos porcentuais em vigor desde dezembro, além do repasse da
alta do dólar.
Estadão
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